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A VUELTAS CON EL RIESGO MORAL

Informe Semanal de Política Exterior

A VUELTAS CON EL RIESGO MORAL

Alemania acostumbra a marcar los ritmos y los usos en la Unión Europea. Es capaz de crear un incendio acusando al Banco Central Europeo de compras ilegales, vetar las transferencias entre Estados miembros o incluso recuperar las nacionalizaciones de empresas privadas saltando por encima de las ‘ayudas de Estado’ que tan intensamente vigila la Comisión Europea. BERLÍN ha aprovechado su situación financiera saneada y su capacidad para marcar el rumbo de la UE y rescatar sus empresas de transporte, ahora que el virus ha parado toda la movilidad. Son sectores estratégicos para cualquier país, pero no todos podrán realizarlo por las desiguales condiciones de sus cuentas públicas. El gobierno de Angela Merkel está ultimando los detalles para ayudar a Lufthansa, lo que supondrá al Estado adquirir en torno al 25% de su capital, convirtiéndose en uno de sus grandes accionistas. Con esta inyección, el sector público asumirá las pérdidas de la compañía este año con todos los aviones en tierra. La operación ascenderá a 9.000 millones de euros (sirva como comparativa el rescate de Bankia, que alcanzó los 23.000 millones). Pero no es la única operación que ha puesto Merkel en marcha. También necesita ayuda Deutsche Bahn, la principal empresa ferroviaria del país, propiedad del Estado, que ahora tiene parada la mayor parte de su flota de trenes. En concreto, recibirá una inyección de capital de unos 8.000 millones de euros para cubrir la ausencia de ingresos este año. Además de las inyecciones de capital, Alemania también ha puesto en marcha rescates a través de créditos concedidos directamente por el Estado y por el banco público KfW. Prestará 2.000 millones de euros a TUI, el mayor turoperador del mundo; 2.400 millones a Adidas o 1.500 millones a Sixt. La estrategia de rescates es un riesgo para la igualdad de competencia en el mercado, ya que otros países no cuentan. Seguir leyendo

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